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博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。

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甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件，期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下，提升其產品在全球市場的競爭力。

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可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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內容簡介

詳細資料

... 「就從兩周前開始，南亞電商市場發生明顯變化。」據悉，3月24日起，南亞多個城市均開始出臺不同程度的「封城令」。其中，印度宣布實施為期21天的封城，巴基斯坦期限為兩周，尼泊爾在3月29日再次宣布繼續延長8日，孟加拉國延長至4月11日等，這將直接影響到南亞跨境電商的運行。 「其實海外疫情沒有全面爆發的時候，南亞的物流整體上是暢通的，我們可以正常把貨物發往目的國。」專注南亞市場的物流服務商全和悅創始人林世豪表示，「但從南亞各國陸續封城開始，現在物流航班資源緊張，空運價格上漲了至少40%，並且現在由於一些國家開始居家辦公等政策原因，清關也變得很困難。」 南亞電商平臺PerFee創始人兼CEO吳米香也表示，清關難這一問題在孟加拉國尤為明顯。據悉，孟加拉目前除了生活必需品和防疫相關用品外，其餘產品的清關全部暫停。另外，緬甸的物流以及本地配送也基本停止了。「不過，最新消息是本周孟加拉恢復正常清關，這也可以暫時緩解一下平臺和賣家的壓力了。」 林世豪也向億邦動力談到，南亞各國突來的「封城令」也帶來一連串的連鎖反應。 首先，物流行業受到不小衝擊，這裡面不乏一些物流服務商的訂單量呈斷崖式下降。另外，有的物流企業也轉向運輸防疫物資來減輕業務壓力。 其次，儘管還有少量的物流線路可以走通，例如還可以飛的空運航班以及受影響較小的海運和鐵路，但時效性基本上延長1倍以上。 最後，因為物流時效性大大受到影響，消費者除必需品外的購物需求也隨之降低，再加上交付能力也受到一定的影響，進而平臺和賣家業務量隨之下降許多。 和歐洲、中東電商市場相同，疫情期間，南亞市場也是個人防護、母嬰類和食品消費類目這類必需品上漲明顯，而以往熱銷的3C、家居類目都呈現下降勢頭。 因此，許多賣家也透露出經營壓力很大。林世豪表示，一些賣家（尤其是鋪貨型這類賣家）都及時調整自身業務，轉向做防疫物資相關用品。「另外，對於直郵賣家而言，因為空運費用的上漲，他們也不得不上調銷售價格以及控制單量，這時候，消費者會發現價格差異而降低購買意願。」 面對疫情影響，吳米香也表示，PerFee 也進行了相應的平臺業務調整，並推出了支持政策。據悉，PerFee 平臺已有部分賣家上架民用防護用品，針對防護產品減免平臺銷售傭金。「同時，我們作為平臺方也會加強產品資質及價格的審查。」 「另外，這次疫情對兩類賣家影響相對較小：一類是有海外倉備貨的中國跨境賣家，能保障這幾個月的銷售正常進行；而另一類則是本地賣家，但他們目前也只能同城配送。」 吳米香表示。 最後，對於疫情給南亞電商市場的影響，兩位創始人均表示可能會一直延續到六七月份才會得到緩解。 吳米香給出一些建議：第一，這次疫情凸顯了供應鏈本地化的優勢，也一定程度上加速了海外倉業務發展，無論是賣家自建海外倉還是選擇第三方海外倉服務。「但在疫情發展期間，賣家自建海外倉難度太大，為此，PerFee也正在加快海外倉服務的擴容準備工作。」 第二，由於疫情早期階段民眾的防護意識沒有那強，再加上南亞人口密集，因此，當前防疫產品的需求將會大增，當地的防疫產品價格也隨之走高。「PerFee將開通防疫產品專區，建議有獲得防疫產品廠商授權的賣家可以儘快聯繫平臺，我們將會及時進行產品的資質審查，為南亞用戶提供合理價位的防疫用品。」 「同樣，作為物流服務商，我們現在會抱團取暖，同行一起聯合包機，把成本儘可能地降低。」林世豪指出，「不僅是我們，賣家們也要壓縮成本，先生存下去。另外，對於想嘗試跨行業轉型的賣家，一定要謹慎對待與涉足其中。」 群滿了？加下面小編拉您進群 私信關鍵詞 「物流」 - 今日作者 - ... /////// 更 多 閱 讀轉發出去，或者點下這個「在看」，麼麼噠

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